Zojuist is op de officiele website van de Lapland Tour 2012 een tussentijds verslag geplaatst. Dit willen wij u uiteraard niet onthouden, zeker niet nu we kunnen zien op de pagina van het klassement, dat
Team Tenback 1 op de eerste plaats staat!
Hallo Lapland Tour volgers,
Na een komische start zijn zaterdag alle teams richting het noorden vertrokken. Na ongeveer 26 uur en 2200 kilometer, arriveerden de meeste teams in Arvidsjaur, Zweden. De temperatuur was hier op dat moment -34 graden. Een van de teams belandde in de sneeuw (naast de weg) en toen een tweede team ten hulp schoot, werd een van deze teamleden aangereden door een passerende auto. Na een observatienacht in het ziekenhuis mocht deze deelnemer weer naar huis en kon dit team gelukkig de Lapland Tour weer vervolgen.
Op maandag is de groep in tween gesplitst en ging de ene groep in de morgen met sneeuwscooters de bossen in op de berg en ging de andere groep richting Arjeplog om te gaan ijsrijden. Het sneeuwscooteren was volgens de deelnemers geweldig. Een prachtige natuur en een super mooie route.Dit jaar mochten de teams zich uitleven op een van de meren van Audi in Arjeplog. Voor elk team stond er een splinternieuwe S5 klaar en na een kort woordje van de instructeur kon er geknald worden. Alle deelnemers waren laaiend enthousiast en sommigen wilden niet meer uit de auto komen..
Dinsdag zijn we richting de Noorse fjorden gegaan. Voordat we hier kwamen ging de route over de poolcirkel waar de deelnemers een onaangekondigde flitsfinish kregen. Degenen die op dit punt de beste tijd hadden kregen een aantal bonuspunten. Na enkele omzwervingen hebben we in Mo I Rana overnacht.
Woensdag ging de route van Mo I Rana naar Tynset. Het eindcoordinaat van deze etappe kon op een aantal manieren bereikt worden en toen in de middag de Hell tunnel dichtging in verband met een ongeluk was het voor de thuisblijvers helemaal feest. De teams vlogen deze dag letterlijk alle kanten op en tot onze verbazing wist een grote groep de ideale tijd bijna exact te benaderen.
Elke avond volgt er na het diner een briefing voor de deelnemers over de afgelopen etappe en er wordt een en ander uitgelegd over de volgende etappe. Vandaag vond de briefing plaats in de kelder van het hotel waar een bar/café in zat. Na de briefing heeft onze huiszanger Ghijs de Bruijn ons vermaakt met het zingen van een aantal engels- en nederlandstalige meezingers. Het feest ging dan ook tot in de late uurtjes door..
Op donderdag reden we in de bergen in de buurt van Lillehammer richting Flamm. Verschillende bergpassen hebben we gehad en behalve sneeuw en ijs op de weg viel er ook nog sneeuw en was er zeer dichte mist. Wegens deze omstandigheden hebben we een geweldige route gehad met verschillende spannende momenten. Gevolg hiervan was dat behalve 1 team geen enkel team de ideale tijd heeft gehaald. We hadden gepland om in Flamm met een trein de berg op te gaan en zo van de omgeving en het uitzicht te genieten, maar dit hebben we helaas niet kunnen halen. Dat het een inspannende rit geweest is werd snel na de briefing duidelijk. Een deel van de teams ging naar de hotelkamer om de route voor morgen uit te stippelen en het andere deel ging op tijd het bed in.
Vanmorgen (vrijdag) staat onze "tankstation-etappe" op het programma. De teams hoeven vandaag geen ideale tijd te benaderen. In plaats hiervan kunnen de teams vanaf 08:00 uur starten wanneer zij willen en zij moeten uiterlijk om 17:00 bij de boot in Goteborg zijn. In de tussentijd moeten de teams proberen zoveel mogelijk Shell tankstations aan te doen en hier een stempel halen. Elk team heeft gisterenavond een lijst gekregen met 25 coordinaten van verschillende tankstations in Noorwegen en Zweden en zij hebben zelf de gehele route uit kunnen stippelen. Het team dat voor 17:00 uur binnen is met de meeste stempels wint deze etappe. Uiteraard dienen alle teams zich aan de voorgeschreven snelheidslimieten te houden.
