Als ondernemer of DGA bent u gewend om vooruit te kijken. Maar heeft u de datum 1 januari 2027 al rood gekleurd in uw agenda? Vanaf die dag verandert de fiscale spelregel voor zakelijke auto’s met een verbrandingsmotor drastisch door de komst van de 'pseudo-eindheffing'. Toch is er goed nieuws: wie strategisch inkoopt vóór 2027, kan de extra belastingdruk nog jarenlang ontwijken.
Wat is de pseudo-eindheffing? (De korte uitleg)
De pseudo-eindheffing is een nieuwe belastingmaatregel die uitsluitend gericht is op de werkgever. Waar de bijtelling een zaak is van de werknemer, komt deze heffing direct op het bordje van het bedrijf te liggen. Het doel van de overheid is simpel: fossiele brandstofauto’s duurder maken voor de zaak. Voor elke auto van de zaak die CO2 uitstoot (benzine, diesel, lpg en hybride), gaat u als werkgever een jaarlijkse heffing betalen. Volledig elektrische auto’s blijven hiervan vrijgesteld.
De Overgangsregeling: Uw strategische voordeel
Dit is waar het voor u als beslisser interessant wordt. De wetgever heeft een belangrijke overgangsregeling getroffen die veel ondernemers over het hoofd zien. Auto’s die vóór 1 januari 2027 op naam zijn gesteld, blijven volledig vrij van deze heffing tot maar liefst 13 september 2030.
Dit betekent dat als u nu, of in de loop van 2025/2026, besluit om nog één keer te investeren in een representatieve benzine- of hybrideauto, u bijna vier jaar lang gevrijwaard blijft van de extra jaarlijkse kosten die uw concurrenten (die pas in 2027 instappen) wél moeten betalen.
Wat betekent dit concreet voor uw business?
- Kostenbeheersing: Voor een gemiddelde brandstofauto kan de heffing oplopen tot aanzienlijke bedragen per jaar, per voertuig. Door nú te leasen of te kopen, blokkeert u deze kostenstijging voor de komende jaren.
- Keuzevrijheid: Bent u of uw team nog niet klaar voor volledig elektrisch? Bijvoorbeeld vanwege de actieradius, trekhaakwensen of laadinfrastructuur? Door vóór 2027 te beslissen, kunt u met een gerust hart nog een volledige leasecyclus doorrijden in een vertrouwde brandstof- of hybrideauto zonder fiscale boete.
- Restwaarde en Liquiditeit: Een auto die onder de overgangsregeling valt, is voor uw bedrijfsvoering simpelweg goedkoper in de exploitatie dan exact hetzelfde model dat een jaar later wordt geregistreerd.
De klok tikt
Hoewel 2027 nog ver weg lijkt, is de doorlooptijd van een zakelijk wagenpark aanzienlijk. Leasecontracten die nu worden afgesloten, lopen vaak tot over de magische grens van 1 januari 2027. Het is dus essentieel om bij uw huidige vervangingscyclus al rekening te houden met deze datum. Wacht u tot 2027 met het vernieuwen van uw wagenpark? Dan heeft u feitelijk nog maar één fiscaal vriendelijke optie: 100% elektrisch. Wilt u die keuzevrijheid behouden en de kosten laag houden? Dan is actie in nu in 2026 noodzakelijk.
Advies op maat voor uw wagenpark
De impact van de pseudo-eindheffing verschilt per bedrijf en per type wagenpark. Wilt u een exacte berekening van wat de overgangsregeling voor uw specifieke situatie betekent? Of wilt u weten welke hybride- en brandstofmodellen momenteel de beste investering zijn met het oog op 2030? Neem contact met ons op of kom langs in onze showroom, wij helpen u graag om uw mobiliteitskosten tot en met 2030 beheersbaar te houden.